A cidade de São Paulo tem cerca de 80 ônibus elétricos zero-quilômetro parados por falta de infraestrutura elétrica apropriada para recarga das baterias nas garagensfortune tiger m.pg-nmga.com， conforme dados da prefeitura.
Em entrevista na última segunda-feira (10)， o prefeito Ricardo Nunes (MDB) culpou a distribuidora de energia Enel pelo problema. "Ela não faz a ligação da energia para carregar os ônibus."
A concessionária afirma que todos os contratos com as operadoras que solicitaram soluções de energia estão dentro do prazo para execução de obra， a contar da data de assinatura do acordo entre as partes.
Ônibus elétricos que não podem rodar por falta de estrutura para recarga da bateria， parados em garagem de empresa na zona sul de São Paulo
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Adriano Vizoni/Folhapress
Há casos como o da empresa MobiBrasil， com 37 coletivos elétricos novos estacionados em uma de suas garagens no Jabaquara， zona sul.
A viação diz estar com a estrutura pronta， com 18 carregadores —desses， apenas dois são usados atualmente em 13 veículos elétricos que já rodam no transporte público. Para funcionarem， os demais precisam das obras.
"Se ligarmos todos sem a devida instalação da Enel， cai a energia do Jabaquara"， diz Manoel Barbosa Pereira， gerente operacional da companhia.
jogar tigerA MobiBrasil afirma ter iniciado os trâmites para viabilizar a infraestrutura elétrica em julho de 2024. Segundo ela， o contrato para execução dos serviços junto à Enel só foi disponibilizado pela concessionária para assinatura em dezembro passado.
Jogo do FortuneA expectativa， diz o gerente operacional， é que o trabalho saia em abril， data não confirmada pela distribuidora. "Mas a promessa era para janeiro."
TigrinhoEm nota， a Enel diz que o contrato com as empresas é assinado depois da apresentação de projeto e documentação necessários para a viabilidade da obra. "Após toda a regularização por parte dos operadores， ocorre a assinatura."
jogo do trigeNo texto， a concessionária não cita prazos， mas segundo apurou a reportagem junto às empresas， em média， a ligação leva 120 dias para ficar pronta.
Ao todo， a MobiBrasil tem 618 ônibus que transportam cerca de 370 mil pessoas por dia.
Energia Limpa
Concessionárias do transporte coletivo de São Paulo também dizem enfrentar dificuldades para comprar novos ônibus， pois não conseguem comprovar que estão aptas a operar os veículos， condição para aporte financeiro da prefeitura.
ZA9BET Fibra+ 500 Mega - Ultravelocidade e EstabilidadeA Transunião Transportes， da zona leste， afirma ter 134 veículos elétricos reservados junto a fabricantes， mas o subsídio para o pagamento do lote só sai com a infraestrutura para recarga funcionando， diz Lourival de França Monário， presidente da empresa.
O município subsidia a diferença de preço entre o ônibus a diesel e o elétrico —que pode custar até R$ 3 milhões， mais do que o triplo do modelo convencional.
A Transunião afirma ter investido R$ 14 milhões em infraestrutura no ano passado， que inclui， entre outros， instalação de pontos de recarga.
Segundo Monário， os contratos para as duas garagens da empresa foram assinados em dezembro e fevereiro. Os prazos dados para as obras de eletrificação， diz， são de 120 e 240 dias， períodos não confirmados pela Enel.
O mesmo problema enfrenta a A2， da zona sul， que também está com estrutura pronta e cerca de 150 ônibus encomendados， afirma o advogado da empresa Roberto Teixeira Leite. De acordo com a Enel， a ligação sai ainda este mês.
A multinacional de origem italiana diz que em 2024 entregou obras de infraestrutura para abastecimento de energia de seis operadoras de ônibus， em uma demanda total de quase 9 MW.
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